Таможня Хуанпу сообщила 26 октября, что судно «Китайское судостроительное судоходство», полностью загруженное скобяными изделиями, готовой бумагой, электрооборудованием и другими товарами, благополучно отплыло из порта Дунгуань в порт Лаем Чабанг в Таиланде. Это знаменует официальное открытие прямого морского маршрута между двумя портами. Об этом сообщили таможенные источники.
Это первый прямой линейный морской маршрут из порта Дунгуань в Таиланд. Рейсы будут выполняться два раза в неделю, а время в пути до Лаем Чабанга составит всего пять дней.
Дунгуань, как всемирно известный промышленный город, располагает развитой производственной цепочкой. Его продукция — скобяные изделия, готовая бумага, машины и оборудование, строительные материалы — пользуется высоким спросом в Таиланде и на рынке АСЕАН. Таиланд, в свою очередь, обладает богатыми сельскохозяйственными и лесными ресурсами. Переработанная целлюлоза, тропические фрукты и крахмал маниоки являются сырьем и товарами народного потребления, необходимыми для бумажной и пищевой промышленности Дунгуаня. Двусторонний поток товаров в значительной степени взаимодополняющий, что обеспечивает стабильный торговый спрос.
У Лихуа, руководитель компании Guangdong Lee & Man Paper Co., Ltd., отметил, что открытие прямого маршрута является значительным преимуществом для производителей бумажной продукции. Раньше импорт переработанной целлюлозы, как правило, требовал транзита через другие порты с использованием перевалочных маршрутов. Теперь доставка по прямому маршруту занимает пять дней, что как минимум на пять-семь дней быстрее, а общие логистические затраты значительно сократились. Помимо экспорта готовой бумаги, компания планирует импортировать целлюлозу по этому маршруту. По мере стабилизации количества рейсов себестоимость единицы продукции будет снижаться, что поможет получать заказы из стран АСЕАН.
Для обеспечения бесперебойного открытия маршрута таможня Шатина собирала запросы от судовладельцев, судоходных компаний и терминалов. Она координировала решение проблем таможенного оформления, включая смешанную погрузку нескольких видов товаров в одном рейсе, динамическую корректировку расписаний и бесперебойную погрузку-разгрузку контейнеров. Учитывая особенности фиксированных еженедельных рейсов и жесткие графики, таможня в режиме реального времени отслеживала планы навигации и информацию о перевозке экспортных грузов для обеспечения ускоренного оформления.
На сегодняшний день порт Дунгуань открыл и регулярно обслуживает одиннадцать прибрежных морских маршрутов. Его логистическая сеть охватывает страны АСЕАН, включая Таиланд, Индонезию и Вьетнам. Таможня Шатина заявила, что сосредоточится на оптимизации деловой среды порта и поддержке расширения прямых морских маршрутов.
