Первый китайский беспилотный летательный аппарат с технологией «стелс», способный выполнять как разведывательные, так и ударные задачи, «GJ-21», недавно совершил первый успешный взлёт и посадку на «Сычуань», головном десантном корабле типа 076. Об этом сообщили соответствующие военно-морские ведомства. Событие знаменует собой ещё один прорыв в развитии десантных кораблей страны и свидетельствует о том, что ВМС Китая обладают возможностью запуска и посадки беспилотных летательных аппаратов с неподвижным крылом на крупные морские боевые платформы.
«Сычуань» с бортовым номером 51 разработан, построен и спроектирован в Китае. Корабль был спущен на воду и получил имя 27 декабря 2024 года. В его конструкции инновационно применены полностью автоматизированная система наведения при посадке, новая интегрированная система электропитания, электромагнитные катапульты и тормозное устройство. Он может нести беспилотные летательные аппараты с неподвижным крылом, вертолёты и десантную технику. С момента первых ходовых испытаний в ноябре 2025 года «Сычуань» стабильно проводил различные ходовые испытания в соответствии с планом, успешно завершив отладку различного оборудования и общие испытания на эксплуатационную устойчивость.
Сочетание электромагнитной катапульты и тормозного устройства на десантном корабле — решение, которое до сих пор применялось преимущественно на авианосцах. Именно оно открывает возможность использования на борту «Сычуани» аппаратов с неподвижным крылом, для которых требуется короткий разбег и точная посадка. «GJ-21», выполненный по стелс-схеме, в этом контексте выступает не просто пассажиром: его появление на борту означает, что корабль получает разведывательно-ударный потенциал, выходящий за рамки возможностей вертолётов.
Для китайского флота это ещё и шаг к расширению спектра морских операций. Десантные корабли традиционно рассматриваются как средство доставки войск и техники, однако оснащение их катапультой и беспилотниками меняет саму логику применения. Теперь подобная платформа может выполнять функции передового разведывательного узла или носителя ударных средств, не дожидаясь подхода более крупных сил. Официальные сообщения пока не раскрывают деталей испытания, включая погодные условия и продолжительность полёта, но сам факт успешного цикла взлёта и посадки говорит о том, что технические решения, заложенные в проект, работают.
Вопросы вызывает и дальнейшая программа испытаний: предстоит проверить, насколько стабильно «GJ-21» будет действовать при волнении моря и в условиях, приближенных к боевым. Тем не менее для ВМС Китая нынешний эпизод стал важной вехой, демонстрирующей, что страна осваивает не только строительство крупных кораблей, но и интеграцию в их состав новых типов авиационной техники.
