Согласно сообщению Китайской корпорации коммерческих самолётов (COMAC), в субботу состоялся первый пилотируемый полёт разработанного в Китае 10-тонного электрического коммерческого самолёта CE-25A. В ходе полёта над Биньчжоу в провинции Шаньдун на борту находились два пилота и один инженер по лётным испытаниям. По данным COMAC, самолёт работал в штатном режиме, и все показатели соответствовали ожиданиям.
CE-25A — первый электрический коммерческий самолёт компании COMAC. Он разработан в основном для междугородних коммерческих рейсов, может перевозить 19 пассажиров и имеет максимальную взлётную массу 10 метрических тонн. Крейсерская скорость составляет 300 км/ч, крейсерская высота — 2400 метров, а дальность полёта — 400 километров. Такие характеристики делают его пригодным для коротких региональных маршрутов, где замена традиционных самолётов на электрические могла бы заметно снизить выбросы и шум.
Первый беспилотный автономный полёт самолёт совершил 2 февраля этого года. Разработанный совместно COMAC, китайским производителем аккумуляторов CATL, Шанхайским университетом Цзяотун и другими партнёрами, CE-25A прошёл 19 испытаний в режиме автономного полёта. Управление гражданской авиации Китая приняло заявку компании на получение сертификата типа — это означает начало формальной процедуры, без которой коммерческая эксплуатация невозможна.
Для китайской авиапромышленности проект важен сразу по нескольким причинам. Во-первых, он демонстрирует, что страна осваивает не только магистральные лайнеры вроде C919, но и нишевые сегменты, где электрическая тяга может оказаться конкурентоспособной. Во-вторых, участие CATL показывает, насколько тесно авиастроение теперь связано с производителями батарей: без лёгких и ёмких аккумуляторов такие самолёты остались бы экспериментами. О сроках сертификации и возможных первых заказчиках официальные источники пока не сообщают.
